|
Обзор состояния детского дорожно-транспортного травматизма С возрастанием интенсивности движения на дорогах России возрастает количество дорожно-транспортных происшествий с детьми. Проблема дорожно-транспортного травматизма в нашей стране в целом приобрела в настоящее время масштаб и характер национальной катастрофы. За последние пять лет в дорожно-транспортных происшествиях погибло 226 тысяч человек и свыше 1 млн. 430 тыс. получили увечья. Только прямые экономические потери, связанные с ДТП, в несколько раз превышают ущерб от железнодорожных и авиационных катастроф, пожаров, наводнений и других несчастных случаев. Учитывая, что среди лиц, смертельно травмированных в дорожных происшествиях, свыше 70% находились в трудоспособном возрасте, фактический экономический ущерб, включает потери, связанные с не произведенным интеллектуальным и материальным продуктом. По данным, опубликованным в ЕЭК ООН, в России за год происходит около 180 тысяч дорожно-транспортных происшествий, в которых имеется около 280 тысяч человек пострадавших и из них более 45 тысяч погибших, т.е. столько же, сколько в Чехии, Венгрии, Польше, Франции, Германии, Италии и Великобритании вместе взятых. При этом численность населения упомянутых стран вдвое превышает население России, а парк автотранспортных средств (АТС) составляет более 100 млн. единиц против 45 млн. в России. Цифры людских потерь в ДТП велики и продолжают расти. Показатели детского травматизма в результате этих происшествий тоже очень большие: ежегодно погибают и получают травмы в дорожно-транспортных происшествиях до 27 тысяч детей и подростков до 16 лет. Обращает внимание высокая летальность среди детей, пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях, в 4 - 6 раз превышающая соответствующие показатели в промышленно развитых странах. При анализе детского дорожно-транспортного травматизма выявлено, что «группу риска» составляют мальчики школьного возраста. Наибольшее число автодорожных происшествий с детьми происходит в марте (12 %) и сентябре (14 %). Наиболее опасным для детей является вечернее время, «пик аварийности» приходиться на период от 16 до 20 часов (больше 30%). Из детей, пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях и госпитализированных в стационар, 84,5 % были пешеходами, 14, 7% -пассажирами потерпевших аварию транспортных средств, 0,8 % -водителями. В основном, трагедии происходят, когда дети выходят на проезжую часть перед близко идущим транспортом, а также при переходе улицы в неустановленном месте. Условия дорожного движения в России постоянно усложняются. Сегодня в России насчитываются около 40 млн. автомототранспортных средств и прицепов. Дорожная сеть страны не соответствует фактической интенсивности транспортных потоков. Наиболее остро складывается ситуация с инфраструктурой дорожного движения в городах. 43,5 % от общего количества ДТП - наезды на пешеходов, 25, 6 - столкновение транспортных средств, 15, 3 - опрокидывание. Анализ существующей ситуации убедительно показывает, что население России не подготовлено должным образом к безопасному участию в дорожном движении. Наиболее уязвимыми участниками дорожного движения являются дети. Кроме того, подтверждается, что особой группой риска все чаще являются молодые водители, и это также требует принятия специальных мер. Одна из важнейших составляющих обеспечения транспортного процесса - это подготовка человека к безопасному участию в нем. А так как в транспортном процессе принимает участие более 95 % населения страны, то и подготовка человека к его безопасному участию в этом процессе должна носить системный характер. Федеральным законом «О безопасности дорожного движения» предусмотрено создание целевой системы обучения населения безопасному поведению на улицах и дорогах. В соответствии со статьей 29 Федерального закона система непрерывной подготовки граждан к их безопасному участию в дорожном движении должна включать в себя следующее:
• непрерывность и систематичность в обучении людей безопасности с того момента, когда человек начал самостоятельно ходить; • наличие соответствующей требованиям времени мощной учебно-методической и материально-технической базы для обучения; • обучение граждан правилам безопасного поведения проводиться в дошкольных, общеобразовательных, специальных образовательных учреждениях различных организационно-правовых форм; • положения об обязательном обучении граждан правилам поведения на дорогах включаются в соответствующие государственные образовательные стандарты. Сдесь Вы можете посмотреть документы http://www.compatriot.ru/fotogalereya/16.html
|
